+7 (495) 972-97-37
+7 (499) 357-73-53
Отзывы о С-Авто
Отзывы о С-Авто
сервис-книжка
Сервис-книжка
получить скидку!
Получить скидку
Корзина
Корзина
Тень от главного меню

Ремонт механической трансмиссии Ford (Форд)

Чаще всего МКПП Форд выходит из строя по одной из стандартных причин:

  • Неправильная регулировка сцепления.
  • Износ конструктивных элементов коробки передач.
  • Чрезмерное загрязнение или низкий уровень масла (межсервисные пробеги в отечественных условиях – до 90 тыс. км).
  • Нарушение нормативных правил эксплуатации, спортивный режим езды.

ремонт механической коробки передач Ford

Если вы хотите продлить ресурс МКПП, тщательно следите за уровнем масла (проверку можно проводить каждые 10–20 тыс. км, то есть при регламентном обслуживании). Избегайте динамичных разгонов и длительной езды по бездорожью. Во время остановки проводите визуальный осмотр авто, убеждаясь в отсутствии масляных подтеков. О том, что пора посетить СТО, свидетельствует нарушение плавности в работе рычага МКПП. Затрудненное переключение провоцируют типичные поломки:

  1. Повреждения зубчатых колес коробки.
  2. Заклинивание вала изменения передач.
  3. Отсутствие смазочного материала (связано с нарушением целостности герметичных элементов).
  4. Деформация вилки.
  5. Изношенный ползун синхронизатора.    

Среди характерных симптомов поломки МКПП Форд «выбивание» передач, посторонние шумы и перегрев. Мастера техцентра «С-Авто» смогут назвать точную причину неисправности после комплексной диагностики.

Как показывает практика, «выбивание» передач связано с износом зубцов шестерни, подшипников или вала МКПП. Заводским недостатком многих моделей Форд называют малый ресурс подвесного подшипника правого привода.

подвесной подшипник Ford

Со временем подшипник издает характерный "вой", передается он на коробку. Многие автовладельцы при этом думают, что это вышла из строя именно трансмиссия.

подвесной подшипник Ford

Масло в огонь может подливать и ступица, которая также гудит при выходе из строя.

ступица Ford

ступица Ford

Грамотная диагностика шумов ходовой, подвески и трансмиссии позволит поставить правильный диагноз и заменить вышедшие из строя узлы.

Что касается шумов и стуков, они, как правило, возникают при повреждении синхронизатора или корпуса трансмиссии.     

Особенности МКПП разных моделей Форд

Фокус II

Большинство проблем связано с преждевременным износом сцепления – при пробеге до 50 тыс. км. Из-за осевых перемещений ведомого диска по шлицам образуются задиры, происходит растрескивание. Это сопровождается вибрациями, повышенным шумом при включении муфты. В случае замены фрикционной муфты финальным этапом станет центровка маховика по 3-м штифтам.

Пятиступенчатые модели МКПП, MTX-75 и iB5, как и их шестиступенчатые аналоги, устанавливаемые на Фокус II, нареканий не вызывают.

Мондео IV

Мондео четвертого поколения производился в период с 2007-го по 2013-й. Поэтому собрано огромное количество статистической информации по обращениям в автосервис и характерным поломкам МКПП. Так, коробка на версии с двухлитровым мотором страдает из-за деформации маховика, которая случается при пробеге от 70 до 120 тыс. км. Другие поломки связаны с нарушением эксплуатационных правил и норм прохождения ТО. Например, то же использование низкокачественного масла и расходных материалов приводит к ускоренному износу.

Скорпио (1985–1995 гг. выпуска)

Автомобиль комплектовался шестью разными моделями механических трансмиссий. В качестве смазочного материала используется масло SAE 80EP. Ресурс МКПП Форд Скорпио очень солидный, но нужно тщательно отслеживать и устранять утечки. Они появляются из-за потери эластичности сальников, при интенсивной эксплуатации авто. Среди характерных неисправностей разрыв троса привода сцепления.

Фьюжн

Владельцы Фьюжн с механической коробкой Durashift жалуются на усложненное включение первой передачи, особенно при минусовых температурах. Это связано не с поломкой, а с конструктивным недостатком коробки.

Специалисты рекомендуют делать профилактическую диагностику, проверяя механизм выбора передач. Внутрь может попасть грязь и влага, которые провоцируют закисание подвижных элементов и тросов. При замене смазочного материала руководствуются рекомендациями завода-изготовителя, заливая масло 75W-90.




Нравится
Бесплатный Wi-Fi в офисе
Тень от футера