Субару ТО

Своевременное ТО Субару является залогом безотказной и устойчивой работы Вашего автомобиля. При прохождении регламентного ТО в нашем техцентре мы делаем бесплатную диагностику ходовой части авто, даем рекомендации по текущему износу и замене деталей. Ниже приведена таблица, в которой указан регламент прохождения технического обслуживания субару, а также его стоимость. Данная таблица распространяется на все модели субару при прохождении ТО: Субару Форестер, Субару Легаси,Субару Трибека, Субару Импреза и другие.

Справа от таблицы представлены смазочные материалы и запчасти, применяемые при техническом обслуживании. Ниже даны рекомендации.

Если же у вас возникли вопросы или Вы хотите записать на техническое обслуживание, звоните по телефону, или воспользуйтесь услугой онлайн оператора.

Рекомендации
при замене свечей рекомендуется очистка инжектора - 1250 руб. (работа)
при замене ремня ГРМ рекомендуется замена насоса водяного - 500 руб. (работа)

Обращаем Ваше внимание , что условия эксплуатации автомобилей в г.Москва относятся к тяжелым и подразумевает сокращенные интервалы межсервесного обслуживания.

Тяжелые условия включают: езду на близкие расстояния, езду в пыльных условиях, при интенсивном движении(пробки), холодной погоде, жаркой погоде, гористой местности, а также буксировке грузов. Примером езды в тяжелых условиях также является редкие поездки на своей машине( раз в неделю ).Проблема состоит в том что при езде на короткие расстояния, интенсивном движении с частыми остановками и езде при холодной погоде , двигатель не успевает разогреться достаточно для того, чтобы выпарить воду и топливо, которые оседают в масле. В процессе сгорания вода конденсируется на внутренней поверхности холодного двигателя. В сочетании с окисью азота и серы, продуктами сгорания топлива, она образует кислоту, что вызывает коррозию поверхностей двигателя и способствует его износу.

Езда в пыльных условиях также вызывает проблемы, так как нет 100% эффективных воздушных фильтров. Пыль оседает на металлических частях двигателя и смешивается с маслом, образуя осадки. То же самое происходит, когда вы ездите по дорогам зимой, посыпанным солью или песком.

Как видите, «нормальные условия» – это езда на большие расстояния и на высоких скоростях по хорошей дороге в хорошую погоду с легкой нагрузкой. Если в основном вы используете машину в этих условиях, вы можете следовать рекомендациям замены масла и фильтра , указанным в сервисной книге, для «нормальных условий».Если же вы, часто ездите на короткие расстояния, с частыми остановками, следуйте указаниям для «тяжелых условий» и проходите ТО Субару каждые пол года или через 8000-10000 километров.

Обращаем Ваше внимание, что данный интервал носит рекомендательный характер. Наиболее дорогостоящими в ремонте агрегатами являются АКПП, гидроусилитель и рулевая рейка, двигатель и система охлаждения. Именно поэтому при выполнении обслуживания Субару с этими узлами мы используем профессиональное оборудование фирмы Wynns, которая позволяет качественно сделать такие виды работ, как полная замена охлаждающей жидкости, масла в АКПП и жидкости в гидроусилителе. Обращаем Ваше внимание , что при проведении данных операций увеличивается расход жидкостей.